Fusil neumático

Un fusil neumático almacena la energía como aire comprimido en el tubo. Al cargar se empuja la varilla contra el aire; el gatillo libera un pistón que la dispara. El tubo es a la vez la fuente de potencia, así que un neumático corto pega más fuerte que un fusil de gomas de la misma longitud, y no hay gomas que envejezcan, se enreden o se rompan.

Su terreno natural es el trabajo a corta distancia: agujeros, cuevas, algas espesas, la rompiente turbia, donde un fusil de 50 a 70 cm que tira fuerte vale más que uno largo que no se puede girar. Fue el fusil estándar de la pesca submarina mediterránea durante décadas y sigue siéndolo para muchos pescadores de roca.

Los neumáticos premian a los buceadores que cuidan su equipo y castigan a los que no. Las juntas, el pistón y el tubo son un sistema, y una fuga es un fusil que pierde potencia a lo largo de la sesión.

Qué importa:

• Longitud: 50 a 70 cm para agujeros y rompiente, 70 a 90 cm como todoterreno. Por encima del metro un neumático se vuelve duro de cargar y pierde la ventaja.
• Regulador de potencia: un selector que reduce la presión a la mitad para el trabajo cercano y la carga; merece la pena en cualquier fusil que se cargue varias veces por sesión.
• Esfuerzo de carga: a plena presión un neumático cuesta cargarlo; un peto de carga en el traje no es opcional.
• Ruido y retroceso: los neumáticos hacen más ruido bajo el agua que los de gomas y dan más patada; un fusil con cañón de vacío es más silencioso y preciso, y cuesta más.
• Varilla: las varillas de neumático son específicas del fusil, de 7 u 8 mm, y se roscan en un pistón; los repuestos son cosa de marca.
• Mantenimiento: juntas y aceite tienen que ser fáciles de conseguir donde vive. Pregunte antes de comprar.

Un neumático no es un fusil de principiante. La carga es dura, el mantenimiento es real, y un fusil con fuga en una playa marroquí sin repuestos es un pisapapeles.

50 a 70 cm para trabajo de agujero, 70 a 90 cm como todoterreno. La presión se fija con una bomba manual; la cifra del fabricante es un máximo, no un objetivo, y la mayoría de los buceadores va por debajo.

Aclare el exterior, nunca abra el tubo mojado. Engrase el pistón como dice el fabricante, cambie las juntas cada uno o dos años, y guarde el tapón del cabezal y la herramienta de carga con el fusil. Un neumático que pierde presión de un día para otro tiene un problema de junta; arréglelo antes de la siguiente inmersión.